Även om geonät har goda prestandaegenskaper och används i stor utsträckning vid motorvägsbyggen, finner författaren att endast genom att behärska de korrekta konstruktionsmetoderna kan de spela sin roll.Till exempel har en del byggnadspersonal en felaktig förståelse för prestandan för att lägga geonät och är obekanta med byggprocessen.Det finns fortfarande vissa brister i byggprocessen under den specifika konstruktionen, och den specifika prestandan kan delas in i följande aspekter:
（1） Felaktig läggningsmetod
Felaktiga läggningsmetoder är också en nackdel i byggprocessen av geonät.Till exempel, för läggningsriktningen för geonät, eftersom spänningsriktningen för geonätmaterial huvudsakligen är enkelriktad, är det nödvändigt att säkerställa att riktningen för geonätribbor överensstämmer med spänningsriktningen för längsgående leder av rutten under läggningen, för att fullt ut spela rollen som geonät.En del byggnadspersonal uppmärksammar dock inte läggningsmetoden.Under byggandet placerar de ofta geonätet i motsatt riktning mot riktningen för den längsgående fogspänningen, eller så avviker geonätets centrum från mitten av den undergrunds längsgående fogen, vilket resulterar i ojämn spänning på båda sidor av geonätet.Som ett resultat spelar geonätet inte bara sin tillämpliga roll, utan orsakar också slöseri med kostnader för arbete, material och maskiner.
(2）Brist på byggteknik
På grund av att de flesta motorvägsbyggare inte har fått professionell vägbyggnadsutbildning saknar de också ett bra grepp om konstruktionstekniken för nya material, såsom överlappande konstruktion av geonät, som inte är på plats.Detta beror främst på att det geonät som tillverkas av tillverkaren är begränsat av sin storlek, och dess bredd varierar i allmänhet från en meter till två meter, vilket kräver att det har en viss överlappningsbredd vid utläggning av ett bredare underlag.Men på grund av otillräcklig byggteknik som behärskas av byggpersonal ignoreras denna punkt ofta i drift.Överdriven överlappning kan vara slösaktig, och otillräcklig eller ingen överlappning kan lätt leda till svaga punkter som skiljer de två åt, vilket minskar prestandan och effektiviteten hos geonät.Ett annat exempel är att vid fyllning och utjämning ignorerar geonätet användningen av vetenskapliga konstruktionsprocedurer, vilket resulterar i skador på geonätet, eller otillräcklig behandling under fyllning av underlaget, eller till och med skada på geonätet under omarbetning.Även om kraven på konstruktionsteknik av geonät inte är höga, har dessa tekniska brister i viss mån påverkat den tekniska kvaliteten på hela motorvägen.
(3）Otillräcklig förståelse för byggpersonal
Designkraven för utläggning av geonätmaterial på motorvägar är relativt strikta, men en del byggnadspersonal har otillräcklig kunskap om geonäts prestanda och byggprocess.För att spara tid, arbete och material följer de ofta inte den ursprungliga designen för konstruktion och modifierar eller avbryter godtyckligt användningen av geonät, vilket minskar byggkvaliteten på XX Expressway, vilket inte kan garanteras effektivt.Till exempel, för att hinna med byggtiden, är geonätet inte ordentligt lagt, eller så är läggningstiden innan fyllnadsmaterial lång, och det finns många yttre faktorer som kan påverka geonätets prestanda och effektivitet, såsom vind , fotgängare och fordon.Byggkvaliteten kan inte bara garanteras, utan om geonätet läggs om kommer det också att slösa tid och påverka byggtidens gång.
Posttid: 2023-mars